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Rapaces Planeadoras en Arcones

Compartir espacio aéreo con rapaces es algo habitual desde los inicios del vuelo libre. En Arcones lo más normal es volar acompañado de buitres leonados, y en los últimos años hemos observado un incremento notable en otras especies. Girar térmicas con buitres negros, águilas reales, calzadas, milanos… ya es habitual, lo que nos alegra no sólo por el placer egoista de observarlas, sino por constatar que nuestro deporte es perfectamente compatible con la conservación del medio. Es de destacar que, según datos de la SEO, (Sociedad Española de Ornitología), todas las especies de rapaces presentes en la zona, incluidas las que están en peligro de extinción, han experimentado un considerable aumento en sus poblaciones desde que se realizan los censos, años setenta u ochenta, coincidiendo con la impantación del vuelo libre en toda la zona. Tenemos razones para pensar, por tanto, que nuestro comportamiento está siendo el adecuado y por ello queremos que siga siendo así, en beneficio mutuo.

Este artículo no pretende ser una guía de rapaces, sólo llamar la atención sobre su presencia para disfrutar más y mejor de ellas, reconocerlas y colaborar en su conservación. Existen muchas más especies en la zona, únicamente reflejamos aquellas con las que compartimos vuelo de forma más habitual. Si quieres profundizar el tema puedes descargar los PDFs que la SEO publica en su página www.seo.org y de la que se han extraído los datos de las poblaciones.

Las siluetas representan a las aves en una posición de vuelo estándar, pero la forma de las alas y la cola puede ser muy variable en función de la fase de vuelo en la que se encuentren, si son planeadoras o no, el punto de vista, etc. Al final se presentan todas las siluetas en su tamaño relativo, entre ellas está la del quebrantahuesos, raaz que no está presente en la zona pero de la que se avistó una perdida en alguna ocasión. Es la rapaz más amenazada, en peligro de extinción, y su majestuoso vuelo es quizá (según opiniones) el más elegante de entre todas estas maravillas de la naturaleza.

Águila calzada
Hasta 135 cm de envergadura, de vuelo ágil y formas estilizadas. Puede presentar dos plumajes (librea) completamente diferentes: uno claro y otro oscuro, además de coloraciones intermedias. Este hecho no tiene nada que ver con la edad o el sexo del ave, lo que dificulta su identificación. Dorsalmente son todas iguales.  Reconoceremos mejor las claras, que pueden confundirse con un alimoche en la lejanía, pero una observación atenta de la cola nos sacará de dudas. La del águila es oscura y triangular, mientras que la del alimoche es clara y romboidal. No obstante en Arcones es la predominante y rara vez veremos un alimoche por aquí.

Buitre leonado
Hasta 2,7 m de envergadura y 10 kilos de peso, fácilmente reconocible en vuelo. La población de buitre leonado en Segovia ha aumentado de unas 200 parejas en 1979 a 1200 en 2008. Aunque no cría en Arcones sí utiliza las repisas rocosas de la zona para posarse y pernoctar. Al hacer ladera podemos observarlos reposando confiadamente, generalmente ignorándonos tan acostumbrados están a parapentes y alas. No obstante, recomendamos no acercarse a menos de 25 m para evitar molestarlos. La sintonía entre buitres (leonados y negros) con el vuelo libre es total: infinidad de veces giramos la misma térmica, a escasos metros unos de otros. Son aves tremendamente curiosas y por ello vienen repetidamente a observarnos; en muchas ocasiones se enroscan con nosotros mientras que en otras pasan de largo. En las laderas de Arcones se posan a menudo en las ramas de los árboles.

Buitre negro
Especie en peligro de extinción y muy sensible durante su proceso reproductor, la población con la que compartimos espacio aéreo se distribuye por la sierra de Guadarrama, especialmente valle del Lozoya, Navafría y Valsaín. Es en el alto Lozoya donde el incremento ha sido mayor, de un 83% en una década (datos de 2007). Es algo mayor que el leonado, hasta 3 m de envergadura, de plumaje más oscuro, casi negro, mientras el del leonado es ocre. Suelen volar en parejas, si avistamos uno probablemente avistaremos el otro en las cercanías. La alas del buitre negro son de una anchura más uniforme y algo más puntiagudas que las del leonado, y también de un aspecto más aserrado. Tienen más forma de “tabla” en definitiva.

Águila real
La más poderosa de nuestras águilas, llega a 230 cm de envergadura. Ave de majestuoso vuelo, con la que podremos compartir giros en bastantes ocasiones.  Silueta de alas largas y anchas, coloración pardo oscura en los adultos;  los jóvenes en su primer año son muy oscuros, casi negros, fácilmente distinguibles por unos parches blancos en las alas y en la cola una amplia zona igualmente blanca.

Alimoche
No anida en Arcones pero sí podemos encontrárnoslo si partimos de cross hacia el nordeste, ya a la altura de Ayllón, el Grado del Pico, etc. Alcanza los 170 cm de envergadura, siendo el buitre más pequeño de Europa. En vuelo tiene una apariencia muy blanca, fácil de confundir en la distancia con un águila calzada. Lo distinguiremos por sus alas más largas y estrechas y su cola en forma de cuña. Los jóvenes son en cambio mucho más oscuros. Excelentes planeadores, de vuelo mucho más ágil que los buitres debido a su menor tamaño y alargamiento de sus alas.

Cernícalo
De hasta 78 cm de envergadura, en bastantes ocasiones lo encontraremos “pinchado” en el despegue, cerniéndose inmóvil con precisión milimétrica. Para ello aletea rápida y fuertemente, mientras extiende su cola en forma de abanico. En vuelo son características sus alas puntiagudas y su cola larga y estrecha.

Milano real
Fácil de ver cerca del suelo pero también a media altura, donde  tendrás ocasión de compartir algunos giros con ellos. De hasta 170 cm de envergadura, es inconfundible por su cola en forma de horquilla acentuada y por su estilo de vuelo, capaz de ejecutar todo tipo de maniobras y acrobacias. Gira en amplios círculos, tanto en la llanura como en las laderas, y cuando bate las alas lo hace pausadamente. Puede ser una buena referencia para localizar ascendencias cerca del suelo. Lamentablemete y a pesar de ser fácil de ver, es una especie en declive en España.

Milano negro
Algo más pequeño que el real, hasta 155 cm de envergadura. Cola ahorquillada pero menos que en el real y de aspecto algo menos estilizado. Aunque también posee una extraordinaria capacidad de maniobra, los expertos dicen que no es tan elegante como el milano real.

Halcón peregrino
El ser vivo más rápido del planeta (sin medios artificiales, claro) del que se han medido velocidades en picado de hasta 389 km/h. Todo en él está “pensado” para la velocidad, musculoso, robusto y compacto. No es raro encontrárselo picando para pasarnos por debajo a velocidad vertiginosa o con piruetas extremadamente rápidas y ágiles. Envergadura de hasta 113 cm, la hembra es bastante más grande que el macho.

Ratonero común
Una de las más comunes y abundantes de Europa dada su capacidad de adapatación. Envergadura de hasta 132 cm, robusta, de colores muy variables, generalmente marronáceo. En vuelo presenta unas alas cortas y anchas y una cola corta en abanico. Ave planeadora que a veces se cierne y que será más sencillo de avistar cerca de campos de labor o posada en postes junto a caminos y carreteras.


SILUETAS EN SU TAMAÑO RELATIVO 

Medio Ambiente

Ala delta y parapente son deportes nacidos de la montaña y su práctica es una de las formas más intensas en las que se puede vivir la naturaleza. Los pilotos de vuelo libre hemos compartido desde siempre nuestra preocupación por el medio ambiente y, en la medida de nuestras posibilidades, contribuído a su conservación. Son los nuestros dos de los deportes más respetuosos con la naturaleza y podemos presumir de ser, con el submarinismo, los únicos que comparten en armonía el mismo espacio con especies salvajes. Pocas personas pueden disfrutar de la contemplación a pocos metros y durante buenos minutos de rapaces como buitres, águilas reales, calzadas, milanos, alimoches o gaviotas, cigüeñas, etc. sin que éstas se alteren durante su vuelo.

En el año 2010 se creó el Espacio Natural Sierra de Guadarrama en Castilla y León. Gracias a los esfuerzos del CVLARCONES se reconoció el vuelo libre como actividad autorizada en el parque. Si ésta se mantiene es gracias a todos los pilotos que, con su actitud respetuosa, demuestran temporada tras temporada que el vuelo libre es, no solo compatible con el medio, sino necesario para la economía del pueblo de Arcones.

Otros países de nuestro entorno socioeconómico ya llevan muchos años estudiando y comprendiendo la práctica inocuidad de nuestro deporte en el medio y las especies, incluso en peligro de extinción. Esto no significa que debamos descuidar nuestra atención sino mantenerla e incluso colaborar con las instituciones medioambientales como parte activa en la conservación. Nos queda mucho camino por recorrer en España, pero creemos que si mantenemos nuestra actitud respetuosa seremos reconocidos y respetados como nosotros lo somos con el medio ambiente.

Debajo dispones de varios de los estudios realizados en otros países para su regulación en parques nacionales o naturales, algunos realmente interesantes y, aunque algo dispares a veces, bastante esclarecedores. Al menos se han preocupado de hacerlos.

Si te interesa tratar de reconocer las rapaces que nos acompañan y algunas de sus costumbres en vuelo quizá te ayude el artículo «Rapaces planeadoras en Arcones»

  Foto: Alfredo Ponce

Adjuntos:

Somosierra

Zona aledaña, frecuentada cuando hace demasiado viento en Arcones. El acceso con vehículo se realiza por el sur, desde el puerto de Somosierra, por la pista que parte tras el restaurante. Está prohibido aparcar arriba, luego hay que descargar y dejar los vehículos antes de la señal de «acceso prohibido», junto al antiguo aeródromo.

El despegue es amplísimo y algo tendido, permitiendo aterrizar arriba cómodamente, incluso con delta. Aterrizaje junto al pueblo de Siguero; hay parcelas cercadas con alambradas. Para el ala delta es mejor otro prado más al este, a unos 400 m, junto a un tendido eléctrico. Mejor acercarse a verlo antes in situ.

ATENCIÓN: En las últimas temporadas ha habido conflictos desagradables con el ganadero que tiene arrendado parte del terreno. Se desaconseja el uso de este despegue.

ORIENTACIÓN: NW

DESNIVEL:  480 m

ALTITUD: 1630 m

COORDENADAS:  41º 9′ 1» N     3º 36′ 41» W

Pradales

Pequeña y empinada ladera a 50 km al norte de Arcones, cerca de la N-I. Dirección Burgos tomamos la salida 130 Pradales/Carabias, pasando por encima de la autovía. A unos 800 m antes de llegar al pueblo tomaremos una pista a la izquierda, apta para cualquier vehículo. A unos 1500 m encontraremos un desvío a la derecha, que en otros 3 km nos deja en la cumbre; el despegue está a la izquierda de las casetas de los aerogeneradores.

Utilizada cuando en Arcones hay mucho viento, suele funcionar si en superficie está flojo. El despegue es bueno y el aterrizaje amplio, junto a la carretera. Para ala mejor el alargado al otro lado de la carretera, con ligera contrapendiente. ATENCIÓN: aerogeneradores detrás.

ORIENTACIÓN: NW (N)

DESNIVEL:  210 m

ALTITUD: 1380 m

COORDENADAS:  41º 27′ 28» N     3º 43′ 52» W

Torrecaballeros

Ladera larga y bien visible a la izquierda de la carretera, unos 10 km antes de llegar a Segovia. En Torrecaballeros tomar el desvío hacia la Granja hasta el cruce con Palazuelos de Eresma; a la izquierda se puede estacionar. Se asciende a pie (45 min) hasta las antenas de la Atalaya, existiendo varios despegues a lo largo de la cuerda. Aterrizaje prácticamente en cualquier lugar; atención al ganado.

ATENCIÓN: si el viento está cruzado de oeste el morro de la Atalaya produce rotores peligrosos; cerciorarse bien antes de despegar. Se puede despegar también hacia el suroeste, pero no es un vuelo muy aconsejable.

ORIENTACIÓN: NW (W)

DESNIVEL:  400 m

ALTITUD: 1180 m

COORDENADAS:  40º 56′ 30» N     3º 59′ 51» W

La Granja

Se asciende a pie bordeando el muro del palacio por su lado Este, continuando siempre por la pista, prohibida a vehículos. Estos prados alargados al comienzo serán nuestro campo de aterrizaje. Aproximadamente a mitad de camino puede acortarse por el cortafuegos que sale a la izquierda, más empinado. En Fuente Infantes salir del camino por la izquierda, directamente hacia el pinar, que atravesaremos encontrando en seguida los prados de despegue, (1 h aprox.)

ATENCIÓN: esta zona está dentro del parque nacional de la Sierra de Guadarrama. A fecha 1 de enero de 2026 no hay ninguna restricción al vuelo libre por parte de la autoridad competente (DGAC). En cualquier caso se recomienda consultar la página oficial «Insignia». 

ATENCIÓN: sin viento la carrera puede ser comprometida para los tobillos, por lo irregular del terreno.

Se aterriza en las campas junto al muro que bordeamos al comienzo.

ORIENTACIÓN: W (NW)

DESNIVEL:  560 m

ALTITUD: 1780 m

COORDENADAS:  40º 54′ 6» N     3º 58′ 1» W

Zonas Cercanas

En un radio de treinta kilómetros alrededor de Arcones existen varias zonas de vuelo, especialmente adecuadas para parapente, ya que en la mayoría de ellas el acceso es a pie. A veces las condiciones en estos lugares son muy similares a las del despegue de las Berrocosas, en cambio otras son una alternativa cuando en Arcones el viento es demasiado fuerte o cruzado. Todos están a menos de una hora de coche y una hora aproximadamente de caminata.

Somosierra

Zona aledaña, frecuentada cuando hace demasiado viento en Arcones. El acceso con vehículo se realiza...

Pradales

Pequeña y empinada ladera a 50 km al norte de Arcones, cerca de la N-I...

Torrecaballeros

Ladera larga y bien visible a la izquierda de la carretera, unos 10 km antes...

La Granja

Se asciende a pie bordeando el muro del palacio por su lado Este, continuando siempre...

Riofrío de Riaza

RIOFRÍO DE RIAZA Riofrío se asienta al pie de una de las estribaciones de la...

Riofrío de Riaza

RIOFRÍO DE RIAZA

Riofrío se asienta al pie de una de las estribaciones de la sierra de Ayllón, un cordal de unos 5 km en dirección norte, visible desde Arcones. Ofrece laderas a este y oeste y, según las condiciones, se puede volar en todas las orientaciones desde SW hasta E, en sentido horario. Funciona mejor de oeste, noroeste y este, térmica en verano y termoladera o ladera por la tarde. Los despegues y aterrizajes son buenos o muy buenos, aunque por las características del terreno y su aerología no es un vuelo para principiantes. Puede accederse de dos formas, según la orientación del vuelo y la zona donde estacionemos.

 

Desde la ermita de Hontanares

En Riaza tomamos la carretera a Alquité (difícil de encontrar si no conocemos el pueblo; salir del pueblo hacia abajo desde la plaza mayor), y a 3,5 km nos desviamos a la derecha hasta la ermita. Una vez aquí tenemos dos opciones: estacionar en la ermita o continuar un kilómetro hasta el mirador, donde termina la carretera.

Si partimos desde la ermita cogeremos el camino detrás del bar-restaurante, donde encontramos un cartel que indica «fuente de las tres gotas». En seguida llegamos a una alambrada con un torno de paso. Otro cartel indica dos opciones: subida por la «Cruz» hacia arriba, o por la «Romerosa» hacia la derecha. La segunda es la más directa y es la que pasa por la fuente de las «tres gotas». Para pasar por ella y legar a la cumbre lo más directamente posible, debemos continuar por la derecha en una bifurcación que encontraremos a unos 20 minutos de la ermita. Ambos caminos son muy atractivos y merece la pena recorrerlos. La fuente se encuentra ya bastante arriba, algo escondida a la derecha del camino, en la base de las últimas rocas antes de llegar al cordal de la parte superior.

Si partimos desde el mirador, tomaremos el cortafuegos hacia arriba. Poco antes de que éste se acabe veremos unos hitos de piedra marcando el punto donde tenemos que girar a la derecha y adentrarnos en el robledal. Por senda poco o nada marcada y con algo de intuición, rodeamos por la derecha la zona rocosa que sale a nuestro paso. Salimos del bosque en unos 5 minutos y continuaremos hacia arriba hasta llegar a un pedrero más evidente y alcanzar la cuerda del monte. Por ella continuamos unos 10 minutos, atentos a los hitos de piedra, hasta llegar a un bonito prado donde nuestro camino confluye con el que viene desde la ermita. Nos ahorramos 70 m de desnivel respecto del camino desde la ermita, pero quizá no merece la pena perderse por el robledal, bastante incómodo con macuto.

 

Desde Riofrío de Riaza

Partir de la Iglesia de San Miguel, tomando la pista que sale por la izquierda, junto al abrevadero y fuente. A 700 m y unos 10 minutos de marcha, tomar a la derecha, cruzando el portillo de alambre y atravesando los prados. Buscar la senda más marcada hacia arriba y continuar ya sin pérdida. Cerca ya de la parte superior es fácil confundir el despegue oficial con un prado anterior, con rocas, orientado al NE. Si hay dudas, continuar camino arriba otros 200 m; o bien llegaremos a la cumbre o bien al despegue bueno, mucho mayor que el anterior y mejor orientado.

El despegue intermedio (1630 m, 320 m de desnivel), marcado en la foto aérea, es aceptable si hay viento, ya que es más tendido y con algún arbolito en la senda de despegue.

ORIENTACIÓN: W (NW)

DESNIVEL:  500 m

ALTITUD: 1810 m

COORDENADAS:  41º 16’ 9’’ N    3º 25’ 47’’ W

El aterrizaje del vuelo Oeste está junto a la pista que tomamos al salir del pueblo y unos 200 m más allá del portillo de alambre, los prados a derecha e izquierda. Merece la pena acercarse antes de subir. Es mejor el prado que está por encima de la pista, ya que el aterrizaje suele ser térmico y corremos el riesgo de pasarnos; de este modo tenemos los prados inferiores como segunda opción.

ORIENTACIÓN: NE (E)

DESNIVEL:  600 m

ALTITUD: 1906 m

COORDENADAS:  41º 16′ 12» W   3º 25′ 28» N

El aterrizaje del vuelo Este está junto al pueblo de Martín Muñoz de Ayllón, amplio y sin problemas. La ruta de regreso está descrita a partir del campo señalado.

Para retornar a pie hasta la ermita (3,5 km), ver el mapa.

Desde el campo de aterrizaje tomamos la pista en dirección oeste hasta el final del campo de labor, que bordeamos girando a la derecha. Contorneando el campo apenas 150m si está sembrado, retomaremos la pista, que sale a la izquierda y describe una curva a la derecha otros 150m, antes de llegar a otro sembrado. Aquí giraremos a la izquierda, siguiendo ya en línea recta unos 800m, hasta la intersección con otra pista/cortafuegos. Giramos a la derecha para, apenas a 70m, tomar el camino que sube a nuestra izquierda; esta senda nos conduce al mirador y aparcamiento de Piedras Llanas, a  unos 850m.

Hasta el mirador son 2,5 km; desde aquí a la ermita tenemos 1km más.

 

Alojamientos y servicios

La población de Arcones está constituida por cinco barrios, el principal atravesado por la carretera nacional 110 y en el que existen algunos servicios, como farmacia, estanco, taller y hostelería. En el vecino pueblo de Prádena existe supermercado y panadería.

Si buscas alojamiento o restaurante puedes consultar en  «Hostal La Cerca»